Initiative Zink im Netzwerk der WVMetalle

Das Thema Leichtbau ist in der Automobilbranche - aber auch im Bausegment - in aller Munde. Materialeinsparung, geringeres Gewicht – sei es, um den Treibstoffverbrauch zu reduzieren oder bauphysikalisch neue Wege gehen zu können – sind aktuelle Anforderungen aus der Praxis. Da Zink von Hause aus eine spezifische Dichte von 7,14 g/cm 3 aufweist, haben Wissenschaftler intensiv daran geforscht, wie man die guten Werkstoffeigenschaften von Zink nutzen und dabei gleichzeitig das Gewicht der Bauteile reduzieren kann.

So ist etwa im Automobilbau die hohe Festigkeit von Zink gefragt. Auch die besondere Gasdichtigkeit z.B. für das Zinkdruckgussgehäuse des Gurtstraffers, speziell für dessen Sprengkapseln ist ein Hightech-Argument für diesen modernen Werkstoff. Im Bausegment und in der Möbelindustrie sind hohe Festigkeit bzw. hohe Beanspruchbarkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht Auswahlkriterien.

Eine Vielzahl von Zinkdruckgussteilen ist im Auto vorhanden. Oft sind diese Gussteile in Baugruppen integriert oder oberflächenveredelt, so dass sie nicht als Zinkteile erkannt werden können. Gründe für den Einsatz von Zinkdruckguss sind beispielsweise:

• beste Voraussetzungen für die Oberflächenveredelung
• ausgezeichnete Gießeigenschaften (hohe Präzision)
• abschirmende Eigenschaften (fernbedienbare Türschlösser)
• gutes Kosten-Nutzen-Verhältnis

Entwicklungstrends: komplexere Bauteile (Ersatz von Bauteilgruppen durch ein Zinkdruckgussteil) und dünnwandigere Teile (Gewichtsersparnis)

Die Gewinnung von Energie ist immer mit Technik und Konstruktion verbunden. Oft funktioniert diese unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen wie zum Beispiel bei der Stromerzeugung in offshore Windenergieanlagen oder in Wüstengegenden. In jedem Fall ist es wichtig, dass die Anlagen über lange Zeit hinweg und möglichst ohne Wartung funktionstüchtig erhalten werden. Als Korrosionsschutz für Stahl ist hierbei Zink im Einsatz.

• Kraftwerksbau
• Windenergie 
• Sonnenenergie

Zinkbasierte Korrosionsschutzsysteme erlauben den nahezu wartungsfreien Betrieb von Offshore-Windkraftanlagen über 20 bis 25 Jahre.